走行距離は37000キロ代です。 大型バイクと同じエンジンオイル(MOTUL 300V²か冴速)を1500キロ以内に交換、ギアオイルは、ヤマハドライブシャフトオイルで2回に1回交換していました。 気がつく消耗品類は全てこまめに交換していました。 仕様は国内ベースでキックが付いており、電装系が台湾でハザード、ライトのオンオフが可能です。 改造点は前持ち主の分が 17000キロで走行2000キロの台湾シリンダとピストンでエンジンオーバーホール（ピストンリング、ガスケット等新品、トルク管理済）、ペットボトルホルダーに加工あり、メットイン内窓、フロントフォークOH フロント周り ダグアウト強化スプリング アクティブACパフォーマンスメッシュホース フランドーHF-8 4potキャリパー フランドーキャリパーサポート ヤマハ中空キャリパーボルト（R1等と同じ） CNCブレーキレバー エンジン系 軽量クーリングファン KOSO強化オイルポンプ 強化オイルポンプギア ブローバイ独立化（キャッチタンク増設） セルモーター配線強化 キタコDLCプーリーボス Gstone軽量ドライブシャフト（純正丁数） カメレオンファクトリー強化燃料ポンプ リア周り 社外リアショック KOSOインナーフェンダー リアロングブレーキアーム 持ち主が自分になってからは、 コマジェミラー キタコウエイトローラー9g レース用ブレーキパッド フロントブレーキディスク LEDヘッドライト キタコフェンダーレスキット アルミステップ サブフレーム タンデムバー リアテールスモーク化（スプレー） 社外サス KOSOエアフィルター ウィンドジャマーズスネークコーンマフラー (バッフルあり) 整備面 セルモーター交換　一年半前 前後タイヤ交換　昨年12月(交換後2000キロ程度走行) セッティング、駆動系交換一年前 ディスク交換1年前 バッテリー、プラグ交換　1年前 エンジンオイル、ギアオイル交換　一週間前 不具合、気になる傷 右側が雨の日にスリップしてこけたため傷あり(フロントフェンダーとフロントマスク以外は薄い傷です) 右側のグレーのカウル割れあり(割れてない擦り傷がある部品をお渡しします。) 低速時に後輪から音がする(走行、加速には全く問題ないです) 現車確認、試乗大歓迎 自賠責はつきません。