★偽物にご注意★純正ラベル付★取説★200系ハイエース1型2型3型★クルーズコントロールセット★商品説明２００系ハイエース１型２型３型用のトヨタ純正クルーズコントロールセットになります。
２００系ハイエースには純正でクルコンの設定が無く、長距離移動で苦慮されているのではないでしょうか
ＰＩＶＯＴ製のスロコンキットと当店のクルーズコントロールセットを使うことにより
純正のクルコンと同等の機能が手に入ります。
ヤフオクでは偽物のクルコンが大量に出回っておりますが、当店で扱っている物はトヨタの純正部品となっておりますので、安心して使用していただけると思います。
取付のサポートも行っております。お気軽にお問い合わせくださいませ。
※当店のクルコンセットのサポートのみです。スロコンキットのサポートはメーカー様にお願いします。
適合車両
200系ハイエース
2004年8月～2013年12月 １型・２型・３型

商品構成
トヨタ純正クルーズコントロールスイッチ、ネジ２個、スイッチカバー、スイッチワイヤ、スパイラルケーブルからスロコンまでのハーネス、エアバックハーネス、取説（ＰＤＦ）
取説はクルーズコントロールスイッチの取付、スパイラルケーブルの取付、スロコンの信号線までの接続となっており、素人の方での取付出来るように、かなり詳しい取説内容となっております。

スロコンの取付はＰＩＶＯＴ様の取説を参考にしてください。
当店のクルコンスイッチキットの取付となっておりますPIVOT製スロコンの信号線に接続までの取説です。

その他にお客様の方で用意して頂く物は以下の物です。
10系アルファード用スパイラルケーブル
PIVOT製 3DA-T（トヨタ純正クルーズスイッチ対応品）
PIVOT製 TH-1A（車種別専用ハーネス）
PIVOT製 BR-2（ブレーキハーネス）
※スパイラルケーブルが必要な方は別途でお付けします。
落札後に取引ナビからお申し出ください。

トヨタ純正クルーズコントロールと日本製クルーズコントロールの違いについて

現在、ヤフオクで売られているクルーズスイッチはトヨタ純正品、日本製Ａランク、日本製Ｂランク、日本製Ｃランクが存在します。
トヨタ純正品は品質、性能共に言うことはありませんが日本製の商品については、
最初は動作するが、数週間、数ヶ月で動作しなくなると言う報告を受けております。
現在確認が出来ている日本製には純正品に比べて、見た目のそっくりなＡランク品、見た目が若干違うＢランク品、見た目があきらかに違うＣランク品が存在します。
Ａランク品の特徴は、純正品に付いている青い保護ビニール、東海理化のロゴマークであるＲの刻印、ロット番号が付いており、見た目も非常にそっくりな為見極めるのが困難です。

Ｂランク品の特徴は、ぱっと見は純正品に見えますがＲの刻印とロット番号がありません。青い保護ビニールは付いています。

Ｃランク品の特徴はクルーズのマークが純正品とは形状が違います。
カプラー差し込み口の色もあきらかに違うので一目瞭然です。
スイッチを押した感覚にも違いがあり純正品はカチッと言う感覚がありますが日本製はスカスカした感じです。
肝心なスイッチ内部の構造ですが分解してみると明らかに違いがあり、接点部など非常に安っぽい感じを受けるのが印象です。
今回、純正品と日本製を画像にて比較をしましたのでご覧ください。